EN ISO 15118-4:2019

Straßenfahrzeuge - Kommunikationsschnittstelle zwischen Fahrzeug und Ladestation - Teil 4: Konformitätsprüfungen für das Netzwerk- und Anwendungsprotokoll (ISO 15118-4:2018)

Véhicules routiers - Interface de communication entre véhicule et réseau électrique - Partie 4: Essai de conformité du protocole d'application et du réseau (ISO 15118-4:2018)

Le présent document spécifie des tests de conformité sous la forme d'une suite de tests abstraits (ATS) pour un système à tester (SUT) implémentant un EVCC ou un SECC conformément à la norme ISO 15118-2. Ces tests de conformité spécifient le contrôle des capacités et des comportements d'un SUT ainsi que la vérification de ce qui est observé en comparaison des exigences de conformité spécifiées dans la norme ISO 15118-2 et en comparaison des capacités de l'implémentation du SUT formulées par le fournisseur.
Les tests de capacités compris dans l'ATS vérifient que les capacités observables du SUT sont conformes aux exigences de conformité statiques définies dans la norme ISO 15118-2. Les tests de comportement de l'ATS examinent une implémentation de la manière la plus approfondie possible sur l'ensemble de l'éventail des exigences de conformité dynamiques définies dans la norme ISO 15118-2 et dans les limites des capacités du SUT (voir NOTE).
Une architecture de test est décrite en rapport avec l'ATS. Dans le présent document, les cas de test de conformité sont décrits en s'appuyant sur cette architecture de test et sont spécifiés en langage noyau TTCN-3 pour la couche réseau (Couche 3) ISO/OSI et supérieures. Les cas de test de conformité pour la couche liaison de données (Couche 2) et la couche physique (Couche 1) sont décrits dans la norme ISO 15118-5. Des cas de test dont les domaines d'application se recoupent sont détaillés de manière explicite.
Le présent document n'inclut pas les tests spécifiques d'autres normes données en référence dans la norme ISO 15118-2, par ex., les RFC de l'IETF. En outre, les tests de conformité spécifiés dans le présent document n'incluent pas l'évaluation du rendement, de la robustesse ou encore de la fiabilité d'une implémentation. Ils ne peuvent servir à la formulation de jugements sur la réalisation physique de primitives de service abstraites, sur la manière dont un système est implémenté, sur la manière dont il fournit un quelconque service requis, ou sur l'environnement de l'implémentation du protocole. En outre, les cas de test définis dans le présent document prennent uniquement en considération le protocole de communication défini dans la norme ISO 15118-2. Le flux d'énergie entre l'EVSE et l'EV n'est pas pris en compte.
NOTE 1    Les limitations pratiques empêchent la définition d'une suite de tests exhaustive, et des considérations économiques peuvent restreindre le test encore davantage. Par conséquent, le présent document a pour but d'accroître la probabilité d'interopérabilité de différentes implémentations. Cela est réalisé en les vérifiant au moyen d'une suite de tests de protocole qui permet ainsi d'augmenter la certitude selon laquelle chaque implémentation est conforme à la spécification du protocole. Cependant, la suite de tests de protocole spécifiée ne peut garantir une conformité à la spécification étant donné qu'elle détecte les erreurs plutôt que leur absence. Par conséquent, la conformité d'une suite de tests ne peut garantir à elle seule une interopérabilité. En revanche, cela apporte la garantie qu'une implémentation présente les capacités requises et que son comportement est systématiquement conforme dans des instances représentatives de communication.
NOTE 2    Le présent document présente certaines interdépendances avec les tests de conformité définis dans la norme ISO 15118-5 qui découlent de dépendances inter-couches ISO/OSI dans la spécification du protocole sous-jacent

Cestna vozila - Komunikacijski vmesnik med vozilom in omrežjem - 4. del: Preskus skladnosti omrežja in aplikacijskega protokola (ISO 15118-4:2018)

Standard ISO 15118-4:2018 določa preskuse skladnosti v obliki niza abstraktnih preskusov (ATS) za sistem za preskušanje (SUT), ki uporablja komunikacijski krmilnik električnega vozila (EVCC) ali komunikacijski krmilnik opreme za napajanje (SECC) v skladu s standardom ISO 15118-2. Ti preskusi skladnosti določajo preskušanje zmogljivosti in delovanja sistema za preskušanje, pa tudi preverjanje ugotovitev s primerjavo z zahtevami glede skladnosti, določenimi v standardu ISO 15118-2, ter z navedbami dobavitelja glede zmogljivosti izvajanja sistema za preskušanje.
Preskusi zmogljivosti znotraj niza abstraktnih preskusov preverjajo, ali so opazne zmogljivosti sistema za preskušanje skladne z zahtevami glede statične skladnosti, določenimi v standardu ISO 15118-2. Preskusi delovanja znotraj niza abstraktnih preskusov preverjajo izvajanje tako temeljito, kot je praktično mogoče, na podlagi polnega razpona zahtev glede dinamične skladnosti, določenih v standardu ISO 15118-2, in znotraj zmogljivosti sistema za preskušanje (glej OPOMBO).
Testna arhitektura je opisana ob upoštevanju sistema za preskušanje. Primeri preskusov skladnosti v tem dokumentu so opisani na podlagi te testne arhitekture in so podani v jedrnem jeziku TTCN-3 za omrežno plast ISO/OSI (plast 3) in višjo. Primeri preskusov skladnosti za podatkovno povezovalno plast (plast 2) in fizično plast (plast 1) so opisani v standardu ISO 15118-5. Preskusni primeri s prekrivajočimi se področji so izrecno opisani.
Ta dokument ne zajema posebnih preskusov iz drugih standardov, na katere se sklicuje znotraj standarda ISO 15118-2, npr. IETF RFC. Poleg tega preskusi skladnosti, opisani v tem dokumentu, ne zajemajo ocenjevanja učinkovitosti niti robustnosti ali zanesljivosti implementacije. Ne morejo zagotoviti presoje glede fizične realizacije primitivov abstraktnih storitev, kako je sistem implementiran, kako zagotavlja katero koli zahtevano storitev, niti glede okolja implementacije protokola. Poleg tega primeri preskusov, opredeljeni v tem dokumentu, upoštevajo samo komunikacijski protokol, določen v standardu ISO 15118-2. Pretok energije med opremo za napajanje električnega vozila in električnim vozilom ni upoštevan.
OPOMBA 1: Zaradi praktičnih omejitev je nemogoče definirati izčrpen niz preskusov, še dodatno pa lahko preskušanje omejijo ekonomski dejavniki. Tako je namen tega dokumenta povečati verjetnost za medsebojno delovanje različnih implementacij. To se doseže tako, da se te implementacije preverijo s sredstvi niza preskusov protokola, s čimer se poveča verjetnost, da je posamezna implementacija skladna s specifikacijo protokola. Vendar pa podani niz preskusov protokola ne more zajamčiti skladnosti s specifikacijo, saj zaznava napake in ne odsotnosti implementacij. Tako skladnost z nizom preskusov sama po sebi ne more zajamčiti medsebojnega delovanja. Na ta način se samo prepriča, da implementacija vključuje zahtevane zmogljivosti in da pri reprezentativnih primerih komunikacije deluje dosledno skladno.
OPOMBA 2: Ta dokument v določeni meri zajema medsebojno odvisnost s preskusi skladnosti, definiranimi v standardu ISO 15118-5, ki izhajajo iz medslojnih odvisnosti ISO/OSI v specifikaciji osnovnega protokola (npr. za način spanja).