ISO 1467:1973
(Main)General purpose push-pull single-pole circuit-breakers for aircraft — Performance requirements
General purpose push-pull single-pole circuit-breakers for aircraft — Performance requirements
Specifies the requirements for circuit breakers having an inverse time/current characteristic, of normal ratings up to and including 35 A, for use in nominal 28 V d. c. and/or 115 V single-phase 4OO Hz a. c. line to neutral circuits. Includes definitions, design requirements, requirements for dimensions, construction, voltage and current ratings, environment, time/current characteristics, making and breaking capacity, endurance, tests, type tests, production tests, quality tests, declarations and marking.
Disjoncteurs unipolaires à bouton-poussoir d'usage courant utilisés à bord des aéronefs — Caractéristiques
General Information
Relations
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Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL STANDARD
.
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION .MEXAYHAPOAHAX OPrAHM3AIJHfl no CTAHL[APTW3AU~.ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
General purpose push-pull single-pole circuit-breakers for
aircraft - Performance requirements
First edition - 1973-1 l-01
UDC 629.7.064.5 : 621.316.573.066.31 : 620.1 Ref. No. IS0 1467-1973 (E)
Descriptors : aircraft, aircraft equipment, circuit breakers, design, dimensions, ratings, tests.
Price based on 9 pages
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FOREWORD
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation
of national standards institutes (IS0 Member Bodies). The work of developing
International Standards is carried out through IS0 Technical Committees. Every
Member Body interested in a subject for which a Technical Committee has been set
up has the right to be represented on that Committee. International organizations,
governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the Technical Committees are circulated
to the Member Bodies for approval before their acceptance as International
Standards by the IS0 Council.
Prior to 1972, the results of the work of the Technical Committees were published
as IS0 Recommendations; these documents are now in the process of being
transformed into International Standards. As part of this process, International
Standard IS0 1467 replaces IS0 Recommendation R 1467-1970 drawn up by
Technical Committee lSO/TC 20, Aircraft and space vehicles.
The Member Bodies of the following countries approved the Recommendation :
Australia Israel Switzerland
Belgium Italy Thailand
Brazil Netherlands Turkey
New Zealand United Kingdom
Canada
Poland U.S.S.R.
Czechoslovakia
Portugal Yugoslavia
Egypt, Arab Rep. of
France South Africa, Rep. of
India Spain ’
No Member Body expressed disapproval of the Recommendation.
0 International Organization for Standardization, 1973 l
Printed in Switzerland
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IS0 14674973 (E)
INTERNATIONAL STANDARD
General purpose push-pull sitigle-pole circuit-breakers for
aircraft - Performance iequirements
4 DESIGN REQUIREMENTS
1 SCOPE AND FIELD OF APPLICATION
This International Standard specifies the performance
4.1 The circuit-breaker shall be suitable for use at ambient
push-pull single-pole, trip-free
requirements for
temperatures from -40 to -I- 55 “C and at altitudes up to
i nve rse time/current
circuit-breakers having an
18300 m.
characteristic, of normal ratings up to and including 35 A,
for use in nominal 28 V d.c. and/or 115 V single-phase
4I2 The circuit-breaker shall be operated by a single
400 Hz a.c. line to neutral circuits.
button, pushed to make and pulled to break the circuit, the
NOTE - It is not envisaged that single-phase circuit-breakers will be button being perpendicular to the plane of the mounting
required for 200 V a.c. line to line circuits. Tests out side the scope
panel. The portion of the button visible when the
of this International Standard will be necessary if the circuit-breaker
circuit-breaker is in the closed position shall be black. A
is required in such applications.
white band on the button shall be exposed when the
circuit-breaker is in the open position.
2 REFERENCES
4.3 The circuit-breaker shall be suitable for through-panel
lSO/R 224, Standard form of declaration of performance
mounting, preferably by single-hole fixing, and shall
of aircraft electrical equipmen t.
operate satisfactorily when mounted in any attitude.
ISOIR 469, Dimensions and conductor resistance of general
purpose electrical cables with copper conductors, for 4.4 The circuit breaker shall be tripfree, and shall
aircraft. incorporate an automatic over-current tripping device.
ISO/R 474, Pen ’ormance requirements for general purpose
4.5 At the values of current stated in clause 9, the
electrical cables with copper conductors for aircraft.
circuit-breaker contacts shall open automatically within the
time limits stated and the manual operating device shall
ISO/R 530, Dimensions for general purpose push-pull
move to the open or off position.
single-pole circuit-breakers for aircraft.
electrical power systems -
IS0 1540, Aircraft
4.6 The circuit-breaker shall be so designed that, after
Characteris tics. 1 )
tripping on overload, it cannot re-close automatically.
Environmental and operational
. . . . Aircraft equipment -
IS0
conditions. 2 )
5 DIMENSIONS
3 DEFINITIONS
The envelope and fixing dimensions for the circuit-breakers
3.2 push-pull circuit-breaker : A circuit-breaker with a should comply with ISO/R 530.
single button to trip and reset the breaker, by pushing to
make and pulling to break.
: A circuit-breaker so designed
3.2 trip-free circuit-breaker
6 CONSTRUCTION
that holding the push-button in the closed position will not
...
NORME INTERNATIONALE
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION .MEXflYHAPOflHAfl OPI-AHM3ALWl l-I0 ~AHAAPTM3ALJMW *ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Disjoncteurs unipolaires à bouton-poussoir d’usage courant
utilisés à bord des aéronefs - Caractéristiques
Première édition - 1973-I I-01
CDU 629.7.064.5 : 621.316.573.066.31 : 620.1 Réf. No : ISO 1467-1973 (F)
Descripteurs : aéronef, matériel d’aéronef, disjoncteur, conception, dimension, caractéristique nominale, essai.
Prix basé sur 9 pages
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AVANT-PROPOS
ISO (Organisation Internationale de Normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (Comités Membres ISO). L’élaboration de
Normes Internationales est confiée aux Comités Techniques ISO. Chaque Comité
Membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du Comité Technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les Projets de Normes Internationales adoptés par les Comités Techniques sont
soumis aux Comités Membres pour approbation, avant leur acceptation comme
Normes Internationales par le Conseil de I’ISO.
Avant 1972, les résultats des travaux des Comités Techniques étaient publiés
comme Recommandations ISO; maintenant, ces documents sont en cours de
transformation en Normes Internationales. Compte tenu de cette procédure, la
Norme Internationale ISO 1467 remplace la Recommandation ISO/R 1467-1970
établie par le Comité Technique ISO/TC 20, Aéronautique et espace.
Les Comités Membres des pays suivants avaient approuvé la Recommandation :
Afrique du Sud, Rép. d’ Inde
Suisse
Australie Israël Tchécoslovaquie
Belgique Italie Thaïlande
Brésil Nouvelle-Zélande Turquie
Canada Pays-Bas U.R.S.S.
Egypte, Rép. arabe d’ Pologne Yougoslavie
Espagne Portugal
France Royaume-Uni’
Aucun Comité Membre n’avait désapprouvé la Recommandation.
0 Organisation Internationale de Normalisation, 1973 l
Imprimé en Suisse
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NORME INTERNATIONALE
ISO 1467-1973 (F)
Disjoncteurs unipolaires à bouton-poussoir d’usage courant
utilisés à bord des aéronefs - Caractéristiques
1 OBJET ET DOMAINE D’APPLICATION 4 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
La présente Norme Internationale spécifie les
4.1 Le disjoncteur doit pouvoir être utilisé à des
caractéristiques des disjoncteurs unipolaires à
températures ambiantes comprises entre - 40 et + 55 “C et
bouton-poussoir, à déclenchement libre, du type
à des altitudes allant jusqu’à 18 300 m.
temps/courant inverse, d’intensité nominale inférieure ou
égale à 35 A, utilisés dans les circuits de 28 V courant
4.2 Le disjoncteur doit être manœuvré à l’aide d’un seul
continu et/ou de 115 V courant alternatif monophasé
bouton, poussé pour fermer et tiré pour ouvrir le circuit, le
400 Hz, entre phase et neutre.
bouton étant perpendiculaire au plan du panneau de
NOTE - L’emploi des disjoncteurs unipolaires n’est pas envisagé
montage. La partie visible du bouton en position
dans les circuits de 200 V courant alternatif entre phases. Des essais
enclenchée doit être noire. Le bouton doit porter une
du domaine d’application de la présente
ne relevant pas
bande blanche visible quand le disjoncteur est en position
Norme internationale seraient nécessaires pour l’emploi du disjonc-
déclenchée.
teur dans ces conditions.
4.3 Le disjoncteur doit être concu pour pouvoir être
2 RÉFÉRENCES
monté à travers le panneau, de préférence par un seul trou
ISOIR 224, Bulletin normalisé de présentation des de fixation, et doit fonctionner de façon satisfaisante dans
performances des équipements électriques aéronautiques.
toutes les positions.
lSO/R 469, Dimensions et résistance électrique des câbles
4.4 Le disjoncteur doit être à enclenchement libre et doit
électriques d’usage normal à âme en cuivre pour circuits de
comporter un dispositif de déclenchement automatique en
bord des aéronefs.
cas de surcharge de courant.
ISOIR 474, Caractéristiques des câbles électriques d’usage
normal à âme en cuivre pour circuits de bord des aéronefs.
4.5 Pour les valeurs de courant indiquées au chapitre 9, les
contacts du disjoncteur doivent s’ouvrir automatiquement
ISOI R 530, Dimensions des disjoncteurs unipolaires à
dans les limites de temps données, et le dispositif de
bouton-poussoir d’usage courant utilisés à bord des
commande manuelle doit se déplacer vers la position
aéronefs.
«déclenché».
ISO 1540, Caractéristiques des réseaux à bord des
aéronefs. l) 4.6 Le disjoncteur doit être concu de facon à ne pas
pouvoir se refermer automatiquement après un
ISO . . . Équipements à bord des aéronefs - Conditions
déclenchement automatique en surcharge.
d’environnement et de fonctionnement. 2 )
5 DIMENSIONS
3 DÉFINITIONS
Les dimensions du boîtier et des éléments de fixation des
3.1 disjoncteur à bout
...
NORME INTERNATIONALE @ 1467
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INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION .MEWTYHAPOLlHAR OPTAHH3AUHR no CTAHnAPTH3AUHH .ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Disjoncteurs unipolaires a bouton-poussoir d‘usage courant
utilisbs a bord des abronefs - Caracteristiques
Premiere edition - 1973-1 1-01
CDU 629.7.064.5 : 621.316.573.066.31 : 620.1 Ref. No : IS0 1467-1973 (F)
Dwripteurs : aeronef, materiel d’aeronef, disjoncteur, conception, dimension, caracteristique nominale, essai.
Prix base sur 9 pages
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AVANT-PROPOS
IS0 (Organisation lnternationale de Normalisation) est une federation mondiale
d'organismes nationaux de normalisation (Comites Membres ISO). L'elaboration de
Normes Internationales est confiBe aux Comites Techniques ISO. Chaque Comite
Membre int6ressB par une Btude a le droit de faire partie du Comite Technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernernentales et non
gouvernementales, en liaison avec I'ISO, participent Bgalement aux travaux.
Les Projets de Normes Internationales adoptes par les Comites Techniques sont
soumis aux Comites Membres pour approbation, avant leur acceptation comme
Normes Internationales par le Conseil de I'ISO.
Avant 1972, les resultats des travaux des Comites Techniques Btaient publies
comme Recommandations ISO; maintenant, ces documents sont en cours de
transformation en Normes Internationales. Compte tenu de cette prockdure, la
Norme lnternationale IS0 1467 remplace la Recommandation ISO/R 1467-1970
Btablie par le ComitB Technique ISO/TC 20, Ae'ronaurique er espace.
Les Comites Membres des pays suivants avaient approuve la Recommandation :
Afrique du Sud, Rep. d' I nde Suisse
Austral ie Israel Tchecoslovaquie
Be I gi que ltalie Thai'lande
BrBsil Nouvelle-Zelande Turquie
Canada Pays-Bas U.R.S.S.
Egypte, RBp. arabe d' Po I ogn e Yo ugos lav ie
Espagne Portugal
France Ro yaume- U n i
Aucun ComitB Membre n'avait dBsapprouv6 la Recommandation.
0 Organisation Internationale de Normalisation, 1973 0
Imprim6 en Suisse
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NORME INTERNATIONALE
IS0 1467-1973 (F)
Disjoncteurs u nipolaires a bou ton-poussoir d'usage courant
utilishs a bord des abronefs - Caractkristiques
1 OBJET ET DOMAINE DAPPLICATION 4 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
La presente Norme lnternationale spkifie les
4.1 Le disjoncteur doit pouvoir &re utilise B des
caracteristiques des disjoncteurs unipolaires B
temp6ratures ambiantes comprises entre - 40 et + 55 OC et
bouton-poussoir, 6 declenchement libre, du type
B des altitudes allant jusqu'i 18 300 m.
temps/courant inverse, d'intensitk nominale inferieure ou
Bgale B 35 A, utilishs dans les circuits de 28 V courant
4.2 Le disjoncteur doit etre manQuvrB B I'aide d'un seul
continu etlou de 115 V courant alternatif monophase
bouton, pousse pour fermer et tire pour ouvrir le circuit, le
400 Hz, entre phase et neutre.
bouton Btant perpendiculaire au plan du panneau de
NOTE - L'ernploi des disjoncteurs unipolaires n'est pas envisa&
montage. La partie visible du bouton en position
dans les circuits de 200 V courant alternatif entre phases. Des essais
enclenchbe doit &tre noire. Le bouton doit porter une
ne relevant pas du domaine d'application de la presente
bande blanche visible quand le disjoncteur est en position
Norrne lnternationale seraient nkessaires pour I'ernploi du disjonc-
d6clench6e.
teur dans ces conditions.
4.3 Le disjoncteur doit &tre conqu pour pouvoir &tre
2 REFERENCES
monte B travers le panneau, de preference par un seul trou
ISOIR 224, Bulletin normalise de presentation des
et doit fonctionner de faqon satisfaisante dans
de fixation,
performances des gquipements klectriques ae'ronautiques.
toutes les positions.
ISO/R 469, Dimensions et resistance e'lectrique des ciibles
4.4 Le disjoncteur doit etre B enclenchement libre et doit
e'lectriques d'usage normal a Zme en cuivre pour circuits de
comporter un dispositif de declenchement automatique en
bord des akonefs.
cas de surcharge de courant.
ISOIR 474, Caracteristiques des ciibles e'lectriques &usage
normal a iime en cuivre pour circuits de bord des aeronefs.
4.5 Pour les valeurs de courant indiquees au chapitre 9, les
contacts du disjoncteur doivent s'ouvrir automatiquement
ISOIR 530, Dimensions des disjoncteurs unipolaires a
dans les limites de temps donnkes, et le dispositif de
bouton-poussoir d'usage courant utilises a bord des
commande manuelle doit se deplacer vers la position
aerone fs.
ccd6clench6 )).
IS0 1540, Caractkristiques des reseaux a bord des
aeronefs.1) 4.6 Le disjoncteur doit &tre conqu de faqon 2 ne pas
pouvoir se refermer automatiquement aprBs un
IS0 . Equipements a bord des akronefs - Conditions
dhclenchement automatique en surcharge.
d'environnement et de fonctionnement.
5 DIMENSIONS
3 DEFINITIONS
Les dimensions du boitier et des Blbrnents de fix
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.